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075特種泵

075特種泵

075特種泵是容積泵的一種,由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當齒輪轉動(dòng)時(shí),齒輪脫開(kāi)側的空間的體積從小變大,形成真空,...

產(chǎn)品詳情

075特種泵是容積泵的一種,由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當齒輪轉動(dòng)時(shí),齒輪脫開(kāi)側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jì)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。

075特種泵依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉泵。

外嚙合雙齒輪油泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開(kāi)。齒輪轉動(dòng)時(shí),吸入腔側輪齒相互脫開(kāi)處的齒間容積逐漸增大,壓力降低,液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著(zhù)齒輪的轉動(dòng),一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小,而將液體排出。齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒、無(wú)腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300米3/時(shí),壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類(lèi)油品。齒輪油泵結構簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,維護方便,有自吸能力,但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪油泵要配帶穩定閥,以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機。

特種泵齒輪油泵傳動(dòng)裝置經(jīng)拆檢后裝復時(shí),先使可動(dòng)爪形聯(lián)軸節與固定爪形聯(lián)軸節的牙齒處于全齒嚙合位置,然后在定位板的兩個(gè)固定螺栓松開(kāi)但不擰掉的情況下,使接合杠桿總成上的定位銷(xiāo)插入定位板上后邊齒輪油泵一邊的孔中。如果定位板上的長(cháng)槽孔已轉到優(yōu)良,定位銷(xiāo)仍不能插入孔中時(shí),則需重裝接合杠桿總成,改變其花鍵配合位置,調整好后,擰緊兩個(gè)定位板固定螺栓和接合杠桿總成固定螺栓。應反復扳動(dòng)接合杠桿總成幾次,可動(dòng)爪形聯(lián)軸節應滑動(dòng)自如,從檢視孔處觀(guān)察,接合位置兩聯(lián)軸節牙齒應全齒嚙合,分離位置應全齒脫開(kāi)。

齒輪油泵因受定排量的結構限制,通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。

在泵上直接安裝控制閥,可省去泵與方向閥之間管路,從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏,從而提高工作穩定性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力,提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路,其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路,而有些則屬創(chuàng )新研究。

卸載回路:

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來(lái)。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結構限制,通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制,通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統穩定性是,因而,齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復雜的柱塞泵。這時(shí),大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口,從而減少了該泵對系統的輸出流量,即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至取消了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉,當給閥一操縱信號時(shí),閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的簡(jiǎn)單方法。

導控(氣動(dòng)或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn),因為此類(lèi)閥可進(jìn)行遠程控制。其大的進(jìn)展是采用電氣或電子開(kāi)關(guān)控制的電磁閥,它不僅可用遠程控制,而且可用微機自動(dòng)控制,通常認為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應用的佳情況。

人工操縱卸載元件常用于為速度適宜動(dòng)作而需大流量及速度適宜動(dòng)作而需大流量及為準確控制而減少流量的回路,例如速度適宜伸縮的起重臂回路?;芈返男遁d閥無(wú)操縱信號作用時(shí),回路一直輸出大流量。對于常開(kāi)閥,在常態(tài)下回路將輸出小流量。


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